浅析俄罗斯新税制:俄罗斯税制

　　[内容提要]石油行业在俄罗斯产业结构中占重要地位。石油行业的税收收入是俄联邦财政预算收入的重要组成部分。俄联邦政府相关部门、石油企业经过多次博弈，�原油、成品油中轻油和重油税率进行了修改，旨在寻求国家财政预算收入与石油企业的投资收益之间的最佳平衡，在国家整个宏观经济调控与石油行业健康发展之间找到最好办法。进行海外油气合作、实施海外并购，一国的财税制度甚为重要。�“走出去”的中国油气公司、企业而言，了解和掌握俄罗斯新税制的通过、实施及其将产生何种影响甚为关键。
　　[关键词]俄罗斯　新税制　原油　重油　轻油　关税税率
　　[中图分类号]F810.422(511.2)　[文章标识]A　[文章编号]1009－721X(2012)01－0092－(14)
　　一、新税制改革历程
　　经过长达半年多的讨论，俄联邦政府最终同意�原油和成品油出口关税税率实施新税制：60－66，汽油出口关税税率的改革也是新税制中的一部分，决定保留从2011年5月1日起确定的汽油出口关税税率为原油出口关税税率的90％。因此，俄罗斯�原油、成品油的新税制改革应当是：60－66－90。俄总理已签署政府令，新税制于2011年10月1日起开始生效。
　　有关原油与成品油以及成品油中轻油和重油出口关税税率的问题，俄联邦相关政府部门、大型油企公司的斗争以及他们之间的相互博弈从未停止过。20世纪90年代俄罗斯经济体制转型过程中，俄罗斯联邦税务当局为了解决俄罗斯油气企业通过转移定价而规避纳税的情况下于2002年2月将原油出口关税修改为从量计征并反映国际市场上乌拉尔原油价格的变化，这种税制的确定使俄罗斯建立起了油气价格上涨自动带动税收收入增加的机制，国际原油价格上涨使得俄罗斯政府来自原油的税收收入则增加，原油价格上涨越高，俄罗斯政府的税收收入则越多。这种原油出口关税税制的确立是俄罗斯体制转型10余年来不断摸索而建立起来的。
　　2006年前后在国际原油价格持续高涨的背景下，俄罗斯国内成品油价格飞速上涨，2004-2005年汽油涨价约34.16％，柴油涨价约60.22％。当俄罗斯国内原油价格上涨速度超过国际市场时，会引起俄国内成品油价格上涨，从而�俄罗斯整个经济产生了消极影响，其表现为加剧了通货膨胀、企业竞争力下降。在此情况下，俄罗斯不管是学界、政界、商界均一致认为俄罗斯国内成品油价格的上涨属于系统性原因，不仅涉及石油行业本身的特点，而且也涉及石油行业的国家政策。于是，俄罗斯�石油产业进行了调整，其中就包括采取措施稳定成品油价格，�成品油出口关税进行改革，通过了两项基本决议：一是把成品油分成重油和轻油，并把这两类称之为“出口一篮子”而根据专门的公式分别进行计税。二是启用专门委员会确定长期的和可预测的计税机制来代替�石油公司而言不是很明确的出口关税计算方式当时轻油和重油出口关税税率相差就比较大，重油出口关税税率比轻油出口关税税率低一半左右。
　　2008年世界经济危机时，俄罗斯国内很多石油公司认为原油、成品油的出口关税过高，赋税负担过重己严重影响到石油企业的生产和再投资，俄政府为了防止石油产业的萎靡，2008年秋曾通过特别程序改变了原油出口关税税率。虽然降低石油行业税负的措施非常多，但不成系统。不论是石油企业，还是俄联邦政府的相关主管部门�联邦政府加大�出口关税税制改革的呼声比较高。
　　如何为石油企业界定适当的、合适的税负的讨论，在俄罗斯的税制改革中也一直是热点问题。针�原油出口关税以及成品油出口关税税率，俄罗斯政府一直在进行微调。这种微调自2010年以来还颇为频繁。
　　2010年12月27日俄联邦政府通过第1155号政府令，明确规定了成品油出口适用的税率计算公式是：CTHп=K×CTH，其中CTHп是成品油的出口关税税率，CTH是原油出口关税税率，K为一个系数。�汽油、柴油、煤油这类轻油，K在2011年时为0.67，2012年为0.64，2013年为0.60。而燃料油这类重油，K在2011年时为0.467，2012年为0.529，2013年为0.60。即，该政府令�成品油出口关税税率到2013年时统一规定为原油出口关税税率的0.60，在此之前，轻油和重油的出口关税还是分别适用不同的关税税率。
　　2011年4月25日俄联邦政府通过第311号政府令，明确了石油出口关税为每吨453.7美元，汽油出口关税为每吨304美元，燃料油出口关税为每吨211.8美元。通过计算可知，汽油出口关税税率为原油出口关税税率的0.67，燃料油出口关税税率为原油出口关税税率的0.467。这与2010年12月27日政府令中规定的K这一系数是相同的，只不过2010年12月27日政府令规定了K这个系数是多少，而2011年4月25日政府令规定的是具体的税款金额，即前者规定的是税率，后者则明确了具体的税费。
　　但仅过了3天，2011年4月28日，俄联邦政府通过第329号政府令，明确规定汽油出口关税为每吨408.3美元，这相当于原油出口关税税率的0.90。该政府令的出台开启了单设汽油出口关税税率的一个时代，使得轻油类中的汽油关税税率从此与柴油、煤油等执行不同税率。
　　2011年8月26日，俄联邦政府又通过了第716号政府令，�2010年12月27日政府令的规定进行了重大修改，明确规定了从2011年10月1日到2014年12月31日，汽油出口关税税率为原油出口关税税率的0.90，柴油和煤油出口关税税率为原油出口关税税率的0.66，燃料油的出口关税税率为0.66。从2015年1月1日起，汽油、柴油、煤油的出口关税税率与2011年10月1日至2014年12月31日期间的税率相同，保持不变，但燃料油的出口关税税率从2015年1月1日起将与原油出口关税税率相同。
　　税收乃一国财政收入的主要来源，从宏观层面来说，�一国的产业政策、产业结构的调整、经济的平稳运行以及国民财富的公平分配起着重要作用；从微观层面来说，�企业的经营策略以及业绩起着重要作用。所以一国税制的调整不仅涉及政府相关主管部门之间利益的重新分配和权力的重新界定，而且也涉及一国财政权与企业财产权、企业股东财产权以及公民个人财产权之间的重新分配。“熊彼特、希克斯、诺斯等著名经济学家通过�经济史的深入研究，都认为政府的财政压力是产生社会变革的直接原因。”俄罗斯政府希望通过税制的改革来促进原油、成品油炼化产业的健康发展，提高原油的深加工能力，提高石油行业的经济附加值，以此达到石油行业经济发展方式的转变，从而增加其财政预算收入。
　　新税制的实施将�俄罗斯原油和成品油出口产生重要影响，同时也将�俄罗斯石油开采等上游业务以及中俄上游的能源合作产生影响。
　　二、石油行业的税收收入：俄联邦财政预算的重要组成部分
　　俄罗斯石油企业需向联邦政府缴纳的税种主要有三个：矿产资源税、增 值税和出口关税，“从2004年起，出口关税和矿产资源税成为油气收入的两大源泉，2005年仅是原油的矿产资源税和出口关税收入就占油气总收入的65％31政府收入总额的19％。”据统计，在2009年前三季度俄联邦财政预算收入中，出口关税占23％，增值税占22％，矿产资源税占10％。(参见，图1)
　　
　　“2009年，俄罗斯石油行业向俄联邦政府缴纳的矿产资源税和出口关税合计占政府收入的34％。”2010年10月28日在新古比雪夫斯克召开的讨论“2020年前石油行业发展总体纲要草案”的会议上，能源部部长什马特科在报告中指出，“石油行业为2010年俄联邦财政预算收入做出了巨大贡献(约占44％)。”
　　
　　从图2中可以看出，俄罗斯确立的原油或成品油价格上升自动带动出口关税收入增加的机制，使得俄罗斯原油出口关税最高税率可达65％，矿产资源开采税最高税率可达22％，即“当乌拉尔原油价格超过每桶25美元时，价格上升额度的87％通过出口关税和矿产资源税被纳入政府收入。”根据俄联邦《关税法》第3条“关税税率及确定程序”第4款之规定，当监测的地中海和鹿特丹世界原油市场的原油均价超过每吨182.5美元(每桶25美元)时，石油关税核算公式为每吨29.2美元加上每吨监测价格同182.5美元之差的65％。
　　在当时，65％的出口关税税率�于俄罗斯政府来说至关重要，因为在2000年3月普京当选俄罗斯总统前，俄罗斯自苏联解体以来的经济一直低迷不前，似乎正在走向破产的边缘，“但2000年后世界石油价格开始不断攀升，石油价格的上涨带来国家税收收入的不断增加。从2004年起出口关税和矿产资源税成为油气收入的两大源泉。”俄罗斯也以此收入设立了“稳定基金”，以应�原油价格下降而导致的收入减少。但2008年的世界经济危机�俄罗斯的经济影响巨大，仅在2008年5月至10月间，莫斯科股市就缩水了将近80％，俄罗斯大型石油企业也不例外。在此情况下，越发暴露出原油出口关税的高税率�俄罗斯经济带来的不利影响。所以从总体上来看，俄罗斯原油出口关税按以前的税制征收65％的税率相�来说还是非常高。这在一定程度上将会限制�俄罗斯石油企业的投资，并且影响石油开采量的增长，俄罗斯石油行业现在面临的问题就是：80％的生产储量位于已经开发成熟的区块中，新区块仅占20％，而吸引石油企业和投资者进行新区块的开发需要在勘探前投入巨大的资金。在现有税制下，�90％的新区块开采以及30％己开发区块来说，是无利润可言的。这�俄罗斯政府提出的2020年前将年产量稳定在5亿吨左右的目标是有冲突的。石油行业的停滞不前，势必影响到几乎占俄罗斯联邦财政预算收入半壁江山的石油行业的税收收入，这也势必�俄罗斯经济造成严重影响。因此，�现有税制的改革就势在必行了。
　　三、新税制的制定：各方力量博弈的结果
　　在新税制制定前，关于石油行业的征税问题，俄罗斯能源部、经济发展部、财政部、地区发展部以及自然资源部之间的意见一直就没有统一过。能源部极力主张降低原油出口关税，而以财政部为首的部门为了国家预算收入而坚决反�降低原油出口关税。除了这些政府部门之间的意见不统一外，大型的石油企业常常也以降低石油开采量来�抗反�降低原油出口关税以及取消税收优惠的政府机关。
　　为提高俄罗斯原油产量，弥补俄罗斯欧洲部分以及传统的西西伯利亚老油田的减产，俄罗斯政府进一步加强了�石油上游市场的投资开发，加大了�东西伯利亚地区的投资。众所周知，东西伯利亚地区由于地质、气候等条件相�比较恶劣，油田的前期投资金额巨大，需要政府更多的扶持，因此享有更多的税收优惠政策也是必然的。2009年1月，俄罗斯�石油行业中的矿产资源税实施了新措施，在规定从每桶9美元(相当每吨约65.7美元)提高到每桶15美元(相当每吨约109.5美元)的同时，�新区块矿产资源开采税实施优惠政策，�萨哈一雅库特、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、北极圈、大陆架、黑海和亚速海地区、涅涅茨、亚马尔半岛等地区实施开采税税率为零的措施，并且将享受税收假期生效的区块数量增加。该措施的实施按俄罗斯原财政部部长库德林的估算，石油企业向政府缴纳的税收支付每年减少达1000亿卢布(约合37亿美元)。但石油企业认为政府在矿产资源税方面的让步还不够，2009年4月，石油公司向政府建议，提高矿产资源税的起征点，并且要求降低出口关税税率。
　　2009年12月，俄罗斯政府决定免征东西伯利亚13个油田的石油出口关税。13个区块零关税政策导致俄罗斯联邦财政预算收入减少了1300亿卢布。此后，享受免税的油田数量增加到了22个。财政部反�以任何形式降低出口关税，原财政部部长库德林要求重新研究该优惠政策，他认为东西伯利亚这些油气田的开采应该是盈利的，未来的关税税率及关税整体架构都应该在油气田盈利与国家财政收入之间寻求一个合理的平衡。俄罗斯各大石油公司针�库德林的提议作出的回应是威胁政府：如果取消出口关税免税政策，他们将停止在东西伯利亚的所有项目。而在这一问题上，俄罗斯的经济发展部和能源部极力赞成保留东西伯利亚石油出口关税优惠税率的政策。后来俄联邦主管石油工业的副总理谢钦(Igor Ivanovich Sechin)向财政部保证，将从其他渠道为2010年的财政预算收入提供1200亿卢布。但俄财政部认为，随着东西伯利亚油田运营的日渐成熟和完善，同时随着金融危机后俄罗斯原油出口形势明显改观的情况下，适当调高东西伯利亚油田的税率是增加财政收入的良好时机。在此情况下，俄罗斯政府批准，从2010年7月1日起，�东西伯利亚22个油田实行统一的出口关税优惠政策，计税方式就是每桶油价减去50美元乘以0.45。即：俄政府将东西伯利亚22个油田的免税政策修改为减税政策，东西伯利亚油田出口关税相当于正常水平的40％左右。而在本次出口关税税制的改革中，具体到东西伯利亚地区的出口关税是否也统一适用“60－66”税制，还有待进一步观察。但不管结果怎样，新税制的制定、实施都是俄罗斯政府内部不同部门之间以及石油企业与俄罗斯政府之间长期博弈的结果，都在努力寻求国家财政权与企业财产权之间的平衡。
　　四、新税制的实施：石油行业发展的十字路口
　　众所周知，“无论从名义GDP还是从实际GDP来看，油气产业�俄罗斯经济增长的贡献率都非常大。俄罗斯制造业的竞争力依然很低。因此，俄罗斯经济是一种油气资源依附型经济。”油气行业的税收收入占俄罗斯整个财政预算收入的很大一部分，每一次油气行业的税制改革可以说是牵一发而动全身。
　　俄罗斯每年开采近5亿吨石油，近一半直接出口，剩下一半进行炼化加工。在2.5亿吨油品中，约1亿吨用于满足国内需求，其余的油品用于出口(见表2)。而出口产品中的大部分(约9000万吨)是所谓的“尾货”，即生产满足国内需求的汽油和煤油后剩下的不得不出口的重油和劣质柴油。另外的5000万至6000万吨是定位于出口的油品，成品油较低的关税保证了 这些产品出口的高利润。
　　政府部门之间以及政企之间的博弈归博弈，争论归争论，自2008年经济危机后的三年里，俄罗斯的原油产量和加工量以及成品油的出口量除汽油外均有明显增加。“2010年俄罗斯全年油气出口(含成品油)创汇2419亿美元，相比2009年增长34.6％，占俄罗斯全年出口收入的61％。”
　　
　　
　　从图3曲线变化可知，成品油中柴油和燃料油(重油)的出口量均历年上升，特别是燃料油出口量的增幅较大。2010年的出口量相�于2009年增幅达12.68％，相�2008年涨幅达17.07％。而与此相反的是，汽油的出口量呈下降趋势，2010年的出口量相比2009年下降了33.3％。
　　在旧税制下，俄罗斯原油出口关税的最高税率为65％，而成品油的出口关税相�原油出口关税而言要低很多。轻油的出口关税税率整体上相当于原油出口关税税率的70.7％，重油的出口关税税率整体上相当于原油出口关税税率的38.1％，即，在旧税制下，出口关税的高低依次是：原油>轻油>重油。在原油出口关税税率高企的情况下，石油企业纷纷把原油粗制提炼后变为重油再出口，从而享受较低的重油出口关税税率。可以说，这也是俄罗斯石油企业面�原油出口关税高税率而采取的一种避税手段和方式，变相的利用转移定价来规避原油出口关税的高税率。所以在新税制下，自2015年1月1日起重油的出口关税税率将与原油出口关税税率相同，从而减少了石油企业的这种投机行为。
　　目前俄罗斯各大石油公司利润最高的是在国内销售油品，其次就是出口油品，出口原油的利润很低，国际原油价格的上涨只会加剧这一情况的恶化，因为俄罗斯卢布的升值使得石油开采成本再增加。石油公司为了避免开采量的减少，不得不用销售油品的利润来补贴原油开采的亏损。这在某种程度上是俄政府鼓励发展炼化、鼓励�原油进行深加工的政策支持，从而提高石油行业的经济附加值。
　　新税制的实施将�俄罗斯国内石油市场的油品价格产生重大影响。
　　首先，在不考虑原油出口配额的情况，原油出口关税税率的降低(从65％下降到60％)，将加剧俄罗斯石油企业纷纷向国外出口原油的动机和冲动，在原油开采量为一定常数的情况下，俄罗斯国内炼化企业的原油采购价格可能会上涨，原油采购成本的增加，这将降低炼化产业的利润；
　　其次，汽油出口关税税率的提高使得炼化企业出口汽油油品的利润减少，从而减少向国外出口汽油的数量，增加国内市场的供给，在一定程度上可以缓解俄罗斯2011年上半年以来的油荒；
　　最后，重油出口关税税率的提高(从与原油出口关税税率的38.1％提高到66％)将引起国内重油价格的走低，同时�以重油为主要生产油品的炼化企业是一个打击。通过新税制，俄罗斯要求石油企业提高原油深加工能力，不仅仅是促进炼化油品的数量，更为重要的是提高炼化产品的质量，提高其经济附加值。
　　原油出口占很大比例的公司首先会从新税制的制定、实施中获利，比如俄油、卢克、TNK-BP以及苏尔古特石油公司。而最为困难的石油公司将是炼化规模超过自身开采规模的企业，比如，巴什基尔石油公司和鞑靼石油公司。如何�这类因新税制的实施而导致收入减少的公司进行一定程度的补偿，也是俄政府部门将要解决的问题。
　　五、结语
　　这次俄罗斯�石油行业税制的调整，可以看做是俄罗斯旨在提高油气行业经济附加值的一种努力，是俄罗斯摆脱油气依附型经济的一种尝试，也是改变俄罗斯仅仅依靠油气出口来发展本国经济的形象的一种努力。从更深层面上看，这也是俄罗斯经济转型的一种努力和尝试。
　　我们也看到，从普京执政时期，�能源产业的国家控制取代了市场运营，重组能源部门并借此巩固新的政治权力基础，进而恢复俄罗斯的超级大国地位，构成了普京当时的优先政策。。俄罗斯将能源同时作为财富增长与外交的杠杆，的确取得了成功。但另一方面，这种油气资源依附型的经济发展方式所具有的固有的惯性和路径依赖，也越来越阻碍俄罗斯经济的发展和发展方式的转变。这次新税制的改革是否能如俄政府所期望和预期的那样，还有待进一步考察。
　　(责任编辑　常�)