【红岩新金刚自卸车跟踪报道(一)】红岩新金刚自卸车报价

时间:2019-09-04 05:14:35 来源:QQ空间素材网 本文已影响 QQ空间素材网

  红岩商用车有限公司全新产品新金刚,于2011年10月26日正式上市。在发布会上,该公司营销执行总监于琼根将之定位为“一款高起点、高品质、高性能的重型自卸产品”。事实是:上市前夜1.5万辆的预订单让人“瞠目结舌”。这款被新红岩寄予厚望、试图借此提高在重型自卸车领域5%市场份额的战略车型,有着怎样的市场表现?本期开始,记者对此进行探访。
  
  口碑的力量
  黄骅处于“环渤海、环京津”的“双环”枢纽地带和东北亚经济圈的中心位置,是国家跨世纪工程――神华工程的龙头项目黄骅港所在地。一辆辆的牵引车、自卸车从眼前驶过。
  在这里,记者见到了传说中的“金刚市”。在黄骅市,这个河北省首批“扩权强县”的县级市,红岩金刚自卸车的市场占有率超过了90%,已达到千辆以上的规模。在黄骅市各工地现场,往往你只会看到两种颜色的车辆――红色和黄色,这正是红岩金刚的代表色。“你看看路上跑的车,全是金刚,别人都在用,我当然也选它!”记者询问车主选择金刚的原因时他们几乎都是用这句话来回答。中国的卡车用户选车的原因就是如此简单,口碑代表一切,经过时间历练而形成的良好口碑会带来一连串的连锁购买效应,“金刚市”、“金刚镇”、“红岩村”等就是如此出现的。
  金刚自卸传奇
  于2005年上市、累计销售15万辆的金刚自卸车一直都是国内工程用车的主流车型。对于自卸车来说,单一车型销量达到这个数字绝对称得上传奇。
  河北黄骅京海汽车销售公司的销售人员告诉记者:“皮实耐用是金刚自卸车最大的特点,产品好是金刚畅销不衰的主要原因。”据其介绍,黄骅市场对自卸车需求量大,主要是黄骅港“填海造港”工程的需要。用户购车主要用于运输土方、石料和矿粉,大都拉得比较多,而且作业环境相对恶劣,因此对车辆各方面的要求都很高,尤其是承载力和可靠性方面必须满足要求才行。“金刚的车桥和车架质量过硬,承载能力强,能应付各类复杂环境,故障率又低,符合用户多种需求的特质自然赢得了信赖。”
  金刚推出于上汽依维柯红岩商用车有限公司合资成立之前,当时的重庆红岩汽车公司历时3年打造出红岩新大康金刚系列车型。2007年新红岩成立后,对金刚进行了一系列改进:Cursor 9发动机开始装配到金刚上,让用户有了更多的选择;变速箱从9JS119升级到9JS135,新型变速箱能承受的扭矩更大;另外,轮边减速桥的使用也成为金刚取得成功的一大利器,自卸车5.73的速比符合用户的用车工况,整车的质量稳定、可靠性高,种种优势使金刚笑傲自卸市场。
  在金刚车型推出6年之后,新红岩高调推出新金刚自卸车。新金刚采用了全新的POWERFORCE整车平台,是新红岩专门开发的专属自卸车平台,发动机可选潍柴动力、上菲红动力和上柴动力,马力范围涵盖了270-380马力段。新金刚还有着红岩整体式铸钢桥,采用IVECO技术进行了全面提升,有着加厚壳体、8条加强筋,采用锻压工字梁,轴荷大、承载能力强。这款致力于“创变自卸重卡新标杆”的重量级自卸产品能不能赢得黄骅市及全国用户的认可?请关注下期记者对用户的采访报道。(未完待续)

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