[米其林在世界耐力锦标赛中再获佳绩] 倍耐力与米其林

　　在第60届12小时美国Sebring耐力赛中，使用米其林轮胎的奥迪大获全胜，而在此之前奥迪已经占据了总积分榜及LMP1积分榜首位。米其林赛事技术总监Nicolas GOUBERT说：“12小时Sebring耐力赛是新的世界耐力锦标赛及2012美国勒芒系列赛的开场赛，我们非常高兴在这场比赛中获胜，并希望能够在接下来一系列竞争更加激烈的赛事中，彰显米其林的性能和品质。由于大量新技术的使用，2012年度耐力赛赛季在提升汽车能源效率方面向前迈出了一大步，而我们也成功地提供了与之相匹配的轮胎技术……”
　　米其林是本赛季中所有引入重要突破性技术车队的轮胎合作伙伴。LMP1柴油混合动力（奥迪）及汽油混合动力（丰田）原型赛车均使用了专为混合动力车设计的米其林轮胎。虽然这两款车在5月份的Spa 6小时耐力赛上才会正式参赛，但在此次Sebring赛场上首次公开亮相的，采用了革命性DeltaWing设计理念的赛车使用的也是米其林轮胎。新赛车在设计上遵循“减半”原则，即重量减半、燃料减半、轮胎减半但性能不变。DeltaWing理念的空气动力特性具有前瞻性且极其精巧，所以要求与其匹配的轮胎必须是特定的，并具有革新性。为应对这一技术挑战，米其林改动了其前轮设计――每个前轮重为5公斤（LMP1轮胎标准规定为13公斤），其依然能够安全承受时速高达320km时所产生的负荷。
　　除此轻质优点外，新米其林轮胎极窄（仅10厘米，LMP1轮胎标准规定为36厘米）。尽管如此，轮胎的性能及耐用性依然非常好。