私家车怎么接车身广告_车身广告瞄上私家车

　　只需在车身上贴一个小块的广告，每月就可以收到广告主提供的200元～500元不等的现金，这让不少车主认为是件很划算的事情。近来，随着城市私家车保有量的增加以及油价的频频上涨，私家车车身广告成为私家车主关注的焦点。
　　
　　私家车卖“身”赚油钱
　　
　　对于常年在福州街头行驶的公交车车身上的广告，市民们早已熟悉，并不陌生。但是，这两年来，福州街头渐渐又多出了一道风景，那就是行驶在福州大街小巷中的各种私家车车身上贴着的广告。对于这些私家车车身广告，许多人往往认为这些都是企业、单位自己或者员工的车辆。但事实是，有这么一群车主，提供自家爱车做为载体，参与合适的广告任务，并获得广告主提供的报酬。而一些专业的广告公司，则通过将这些车主与广告投放企业连线搭桥提供平台来获取收益。
　　笔者了解到，在国外私家车车身广告已经不是什么新鲜事了。英国就已经开展了这项业务近十年，如今已经深入人心。常常可以看到一个开车送孩子上学的母亲车上喷着新款洗衣粉的广告，或是一辆水泥搅拌车上印着一瓶可口可乐公司出品的能量饮料。英国的一家私家车车身广告公司这样来笼络人心：“它能保护你们的车漆免受日常损伤，像被石子划了，路面污垢，小面积的磨损，进而延伸到更多的范围。一但车身的广告被拿掉，你的车身又能回复到最原始的形态；鲜艳的车身广告还能避免你的车辆被盗；你可以用你的爱车开始赚钱，这是你应得的，你再也不必每天盘算着油费开支。”而在美国，目前共有约15万辆私家车车身带有广告。其中，洛杉矶一家名为“免费汽车传媒”的广告公司最具规模，该公司承接的广告约有7000个，而车主数据库已经超过了100万人。
　　据亿客传媒有限公司总经理陈圣文介绍，目前国内私家车车身广告市场同样发展的十分迅速。“几年前，大家知道的也就是南京有家广告公司在经营这一业务，但现在在国内的主要城市里，基本上都出现了经营私家车车身广告的公司。目前市场做得最好的要数南京，西安也不错。”
　　
　　第一个吃螃蟹的“亿客”
　　
　　亿客传媒有限公司是福建首家私家车车身广告运营商，目前占据了福州市场的半壁江山。做为创始人，陈文圣告诉笔者，“亿客”成立于2008年，当时他在路上行车，发现某些车的车身上贴着建设银行的广告。好奇心颇重的他就试着给银行打了个电话，想知道车身贴着银行广告是怎么回事，自己的车是否也能贴?原来，这是建设银行新推出的一种宣传方式，但只有银行内部的员工才能贴。因为贴广告，银行要定期给车主支付报酬，这也算是一种补贴员工的福利。
　　这件事，给了陈文圣不小的启发，他想到，是不是可以利用私家车的车身作为新的广告平台?于是，他开始资料收集相关资料。
　　陈文圣了解到，不仅在国外私家车车身广告已经很火即便在国内，当时南京也已经有一家广告公司将这一市场经营的风生水起了。为此，他特地去了一趟南京，近距离接触了这家公司。正好这家广告公司当时接了江苏卫视的一个单，正在招募私家车参与贴广告，而报名的车主很多，大大超出了计划招募的车数。他说：“在南京看到的情况，让我确定私家车车身广告市场前景肯定没问题，回到福州后，我很快成立了广告公司，想把业务推广开来。”
　　
　　从私家车做到企业车
　　
　　“福州的市场虽然在发展中，但是目前还不够成熟，所以在这块业务上，我们并没有实现盈利。”陈文圣说，开业之初的艰难让他始料未及，福州人相对保守的性格使得最初的市场推广并不顺利。虽然募集车主并不难，但如何让广告主相信投放私家车车身广告的确能够带来很好的效果却是难题。许多广告主担心私家车并不能像公交车那样常在外跑，出行率不高，而且车主还有可能接了广告后偷偷撕掉。因此，到了2008年底时，公司才谈成了第一笔业务――大丰收鱼庄的新店推广。这次业务很成功，不仅投放的效果令广告主很满意，参与车主的热情也很高。但事后，陈圣文让人一统计，发现自身却没有获得什么收益。“如果都是这种状况，肯定无法维持经营。”
　　“柳暗花明又一村”，在谈业务过程中陈文圣发现，这些企业或多或少都拥有一些自己的车。他觉得，如果能够将这些企业自有车辆整合起来，做为广告载体，可能广告效果会更好也更容易让企业接受。“这些企业的车辆每天都是不停奔行在福州市内，能见度极高，足可媲美公交车。而且车身可贴的图更大更显眼，广告涉及范围也更广。”陈文圣表示，公司开始一家家的说服这些企业，接受整合的提议，并提供企业相应的宣传回报。这项业务一经展开就获得了不错的反响，很快成为了主营业务。目前“亿客”占领了这一市场在福州的60％份额，成为了“亿客”最主要的利润来源。
　　
　　期待长远回报
　　
　　“在撑过了最艰难的那段日子后，从2009年底开始，我们的私家车车身广告业务开始慢慢增多，渐渐火了起来。其实，现在市场状况已经能够让公司在这一业务上获得收益了。但实际上，我们目前在这块业务却只是维持了收支平衡。”陈文圣说，之所以放弃眼下能获得的收益，是为了将市场培育壮大。一方面，给企业的报价定得较低，能让更多的企业来接受、尝试这一新鲜推广模式；另一方面，将大部分获得的收益用于回报给私家车主，让更多的车主参与进来。
　　陈文圣告诉笔者，通过私家车车身广告任务的发布，目前“亿客”已经吸引了9000多名私家车主注册登记，成为了“亿客”车友俱乐部的一员。在他看来，未来随着更多注册车友的加入，车友俱乐部这一平台必然会发挥出最大的资源优势，未来“亿客”能够因此获得更大的收益。
　　某资深广告人认为，对于广告主来讲，选择私家车投放广告最主要的原因是性价比高。在英国，当地商业报纸上做半版广告的效果也只是私家车车身广告效果的1／8，但是前者的投放费用却是后者数倍。此外，与一般户外广告相比，私家车车身广告有着流动性、灵活性的独到优势。居民小区、高档会所和企事业单位等，都能渗透进去。另外，许多有一定实力的私家车主，本身就是许多商家潜在的客户。再有，私家车车身广告不同于公交车广告，有的广告主并不在乎它“曝光率”有多高，而更看重车主的生活圈子所带来的潜在广告效果。比如，健身场所的广告就非常适合私家车车身广告，因为私家车主一般收入较高，而能接受车身贴广告的车主又多数较年轻，他自身以及所处的圈子都与健身场所的目标客户群相吻合。如今，越来越多的民众拥有了私家车，行驶在大街小巷的汽车真的是非常好的移动广告载体，不给予充分的利用是一种浪费。因此，随着社会各界对广告业认识越来越高，在私家车身上打广告将会更加普及。