[“大黄蜂”童年的激情与梦想] 变形金刚大黄蜂上映

时间:2019-03-09 04:46:55 来源:QQ空间素材网 本文已影响 QQ空间素材网

  回味少年时每日坐守电视机前等待《变形金刚》的日子,伴着美国好莱坞大片的狂潮,我们又怎能在引擎迷人的轰鸣声中自拔?自上世纪六十年代诞生以来,雪佛兰(Chevrolet)的Camaro就一直是美国Pony Car的代表。Pony原意是指一种矮马,他们体型小巧,天资聪颖。相对于雪佛兰Chevelle、道奇Charger和普利茅斯Roadrurmer这样真正的肌肉车(Muscle car),Pony car更小巧也更廉价。之后面对激烈功率竞赛,Pony Car的肚量越来越大,到70年代雪佛兰官方版本的camar0最大排量已经达到了454立方英寸,于是Pony Car和llMuscle car的界限也就模糊起来。
  
  五生进化,终成利器
  
  第一辆Camaroio生于1967年,装备了290马力和350马力两款发动机;1969年款carnaro装备了新的挡板,车门外板,后侧板,格栅和尾灯。
  第二代Camaro于1970年问世,外型变得更大,但由于更加严格的排放法规和之后的能源危机的出现,Camaro的动力却不得不减小;1975年款Camaro发动机的选择范围缩小了,只提供三种105马力、145马力和155马力的三款装有催化净化废气系统的发动机。
  第三代Camaro车身尺寸略微缩小,于1982年1月亮相。
  1993年的第四代Camaro汽车是重新设计的,但却不是全新的。1994年敞蓬版的Camaro重回市场;1999年的Camaro增加了V6电子节流控制系统,新的油量监视器和限滑差速器;2001年Camaro是重新设计了16英寸的车轮,新的喷漆颜色以及z28中不变的310马力的LS-1发动机。
  第五代Camaro,也就是我们所说的“大黄蜂”,是一款概念车,由一群年龄在27~35岁的年轻设计师在2006年完成。黄色以及黑色构成的车身喷涂更加彰显了Camaro的与众不同,整体车身线形偏向楔型,棱角异常分明,延续的美式风格显而易见,这与欧洲跑车更趋流线形的设计走向有着鲜明区别。其黄黑相见的车身配色与简洁的线条的取材自二代carnam的特装版,在复古的外形基础上借鉴了不少雪佛兰corvette的造型元素。在某种意义上,第五代Camaro的诞生所展现的是一次经典回归,也是对70年代美国流行文化与汽车文化的复刻。
  
  内外而观,内外兼修
  
  从尺寸上看,这款年内或将正式进入中国的Cameo并不是一台小巧的跑车,在重现了大型美式跑车双门、四座、后驱以及V8引擎的经典法则后,Camaro的车身尺寸也达到了空前的规模,长、宽、高分别为4836mm、1918mm以及1376mm,轴距达到2852mm。这样的大尺寸比起主流中高级轿车来都毫不逊色。
  作为通用最新的“ZETA”后驱平台上的首款新车,Camaro的车身结构更加合理,车身强度更为出色,为了便于纵置大马力的v型引擎,Camaro的车头宽大厚实,平直的车顶与短小的尾部体现了典型的Coupe精神。在Camaro的车身与车头上会有一些进气口,这些鲨鱼鳍或是大多只是仅仅起点缀作用的实心装饰,并不能真正改善车体的空气动力学结构。巨大的银色电镀轮毂达到了惊人的20寸以上,前后胎规格分别为245/45R20与275/40R20,在增加了车辆高速稳定性的同时,也可以在起步时尽可能的化解―部分v8引擎的巨大扭矩。
  除了双炮筒式的仪表盘,Camaro在其内侧的仿金属化处理营造出迷人的科幻氛围。他的仪表盘可以在公里和英里间相互切换,内饰的绿色背光,在夜间使用时会觉得有些眩目。由西门子协助开发的行车电脑可以为车主提供包括四轮胎压、数字车速显示、油耗等多种行车信息,而不同功能间的切换仅需要按动转向灯手柄上的按钮,就可以便捷的实现,其易用度与功能的丰富性上已经与欧洲生产的轿车毫无差距。
  
  加速稳定,操控自如
  
  目前Camaro的顶级车型配有一台6.2L升v8全铝发动机,产品代号LS3。V8的LS3采用了双顶置凸轮轴单杠16气门结构,最大功率可达315KW,而峰值扭矩更是可以达到惊人的570N.m,而LS3相匹配的6速手动变速器经过特殊调校后,可以配合引擎任何转速下发挥出全部的动力性能。与其匹配的是带有换档拨片的六前速手自一体变速器,在需要时驾驶者可以通过方向盘上装备的换档拨片将变速箱切换进手动模式,以调动出引擎的最佳动力输出。
  第五代Camaro拥有4,9秒破百的实力,巨大的引擎自然会带来巨大的油耗,庞大的v8引擎使用97号以上的无铅汽油。在正常的城市路况下,每百公里只需要消耗18升左右的燃油。对于大排量跑车爱好者而言,百公里20升左右的油耗并不十分可怕。在初段的克制之后,强有力的动力输出会在转速超过3000rpm后瞬间爆发。在电子稳定系统全开的状态下,Camaro大油门起步,即使响胎也不会感觉到车头与车尾的晃动,轮胎在短暂的空转后,便会将动力线性的传导至车轮上,这种线性而有力的加速会一直伴随Camar0的车速超过200km/h。
  怠速与匀速巡航时,第五代Camaro的车内非常安静。而当进人全油门状态后,v8引擎澎湃而惊人的扭矩会瞬间传递出来,6速自动变速器竭尽全力的抗衡556N.m的绝大扭矩。彰显战斗机特色的外形、少而精的配置、跑车应有的速度和稳定性,“大黄蜂”似乎正如童年最好的玩伴一般承载着飞驰的想象力,关乎速度,关乎渴望。

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