[城市桥梁技术状况指数评价方法研究] 城市桥梁技术状况评定

　　摘要：为了正确的评定城市桥梁的技术状况，本文对《城市桥梁养护技术规范 CJJ99-2003》规定的评价方法进行了分析，并结合《公路桥涵养护规范 JTG H 11-2004》对城市桥梁技术状况的评定提出了意见，以供桥梁检测、加固人员参考。
　　关键词：城市桥梁；技术状况；评价体系
　　中图分类号：TU 文献标识码：A
　　1 概述
　　随着国民经济的快速发展，交通运输的发展更可谓突飞猛进。桥梁工程无论在建造材料、前期设计、施工技术、检测手段和管理养护等各方面都得到了科学发展。但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国桥梁管理中一直表现得比较突出，大批始建于60、70年代的城市桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。
　　为了准确的指导城市桥梁的养护，我国建设部颁布行业标准《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）[1]（以下简称《城规》），旨在加强城市桥梁的养护管理，提高城市桥梁的养护水平。笔者将《城规》中的桥梁技术状况评估体系进行了分析，并提出了一些意见，仅供参考。
　　2 《城规》对桥梁技术状况的评定
　　2.1 分层加权法
　　BCI采用分层加权法来进行评价，将对应结构构件的主要病害分类参与评估。上层的基本构件（如桥梁上部结构、下部结构、基础）权数是预先给定的。下层的细部（如某一构件的各种病害）评分权重是由经验公式结合所扣分值来确定的。将各桥梁构件病害分级并预先确定各检测状况对应的扣分值。各扣分值加权叠加计算得到桥梁状态指数，由BCI最终得分确定桥梁状态等级。
　　这种评定方法概念明确、方法简单，并增加了参评项、具体化了病害类型。首先，不需要对桥梁各部分的损坏进行现场评分，仅需要对各部分的损坏状况进行现场描述和记录，一般的养护人员经过简单培训便可从事定期检测的工作,降低了对定期检测人员的要求；其次它考虑不同桥梁类型的特定。不同的桥梁类型，又要其组成不同、受力特点不同，所以权重也不相同；尤其评定方法详细到构件，评定过程可以准确反应具体的损坏部位，便于根据数据的积累监视桥梁状况的恶化过程，是完成从定性检测结果到定量参与评估转化的一个很好的模式。
　　2.2 《城规》评定方法的缺陷
　　虽然，《城规》对城市桥梁技术状况的评定已经足够详细，但在对《城规》的分析和长期的实桥评定使用中，还是发现一些不足之处。
　　首先，在对《城规》的实际使用过程中，由于参评构件和病害类型的不可扩展性、权重的不可修改性以及一些可能引起桥梁破坏的构件在评定时的“遮掩性” ；其次，实际检查中肉眼观察的局限性以及仪器设备的误差，受工作环境影响比较大；最后，由于养护规范对病害评定缺少准确的评定标准以及损伤程度的主观性，造成不同单位不同人员评定结果的差异。
　　在养护规范评定体系中，如果不存在某类部件，在评定中按零分进计算，其所拥有的权重不进行重新分配，这样会导致计算的评分值偏高。
　　在技术状况评分中，如桥梁某部件同时存在一个大权重的病害和一个小权重的病害，得分反而比只有大权重病害时的得分高（即评定状态更好）。
　　更重要的是，城市桥梁规范主要针对梁式桥的损坏状况进行评价，对其他复杂的桥型（比如斜拉桥、悬索桥）存在一定的局限性。
　　2.2 对《城规》评定方法的建议
　　相比《城规》，《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）[2]（以下简称《公规》），桥梁各部件技术状况的评定方法如下：
　　根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损时结构使用功能的影响程度（无、小、大）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。评定方法见表1。
　　重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分；其他部件，根据多数构件缺损状况评分。
　　全桥总体技术状况等级评定，宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法。亦可按重要部件最差的缺损状况评定。推荐的各部件权重，见表2。
　　桥梁技术状况评定等级，分为一类、二类、三类、四类、五类。
　　《公规》采用的是考虑桥梁各部件权重的综合评定方法，即按病害的程度对其评定，得到全桥的Dr值。并根据Dr值确定桥梁整体状况评定等级[3]。
　　在对复杂的城市桥梁桥型如斜拉桥、悬索桥进行技术状况评定时，由于《城规》缺少对这种桥型的桥梁部件损伤的评定，笔者建议对城市斜拉桥或悬索桥进行技术状况评定时，可结合两种规范，即对桥面系采用《城规》的方法，对上部结构和下部结构的主要部件先根据具体部件对结构的重要性重新调整权重，然后把检测得到的病害资料转换成标度，按照《公规》对主要部件进行评定，最终结合桥面系对全桥整体评定。
　　结论
　　通过对城市桥梁养护规范评定方法的改进，当遇到没有给出评定的复杂桥型的部件时，参考公路桥梁养护规范并对部件权重重新分配，使城市桥梁技术状况评定与等级确定方法更为合理，使评定结果更真实的反映桥梁结构的技术状态。
　　参考文献
　　[1]建设部.城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003）[S].北京：中国建筑工业出版社.2003.
　　[2]交通部.公路桥涵养护规范[S]（JTG H11-2004）[S].北京：人民交通出版社.2004.
　　[3]韩建刚，陈弈柏，杜娟.城市桥梁检查与结构检查[J].城市道桥与防洪.